Dettagli delle specifiche
| Dimensione filettatura (interna/esterna) | M14 x 1,5, M16 x 1,5, M18 x 1,5 (o specifico del modello) |
| Lunghezza totale | variabile; progettato per soddisfare le specifiche OEM per un corretto intervallo di allineamento |
| Gioco assiale del perno sferico | < 0,8 mm (nuova condizione) |
| Movimento angolare massimo | Tipicamente da ± 25° a ± 35° |
| Coppia di rotazione | 1,0 - 4,5 Nm |
| Materiale dello stivale | Gomma nitrilica (NBR) con nervature rinforzate |
| Materiale dell'alloggiamento | Acciaio forgiato a freddo per un'elevata resistenza alla trazione |
| Rivestimento | Rivestimento elettrozincato o zinco-nichel |
| Compatibilità | Specifico Sinistra/Destra o universale; indicato per inserzione |
Applicazioni primarie
Questo componente è essenziale per mantenere la precisione e la sicurezza dello sterzo in numerosi scenari:
- Correzione del gioco dello sterzo: La soluzione principale per il gioco eccessivo o l'allentamento del volante, dove il volante gira leggermente prima che le ruote rispondano.
- Scoperta post-allineamento: Spesso identificato quando un veicolo non può essere portato alle specifiche di allineamento corrette a causa delle estremità dei tiranti usurate e non regolabili.
- Prevenzione dell'usura degli pneumatici: La sostituzione delle estremità usurate è la soluzione definitiva per combattere l'usura dei pneumatici smerlati o sfrangiati causati da un errato allineamento della punta.
- Servizio completo di cremagliera dello sterzo: Quando si ricostruisce o si sostituisce una cremagliera dello sterzo, le nuove estremità dei tiranti vengono quasi sempre installate come parte del gruppo per una riparazione completa.
- Sostituzione dell'ispezione di routine: Un comune elemento soggetto a usura, sostituito durante le ispezioni programmate delle sospensioni su veicoli con chilometraggio elevato per evitare guasti improvvisi.
Vantaggi principali
- Risposta dello sterzo più precisa: Rimuove il gioco per un feedback immediato e preciso dalla strada, migliorando la sicurezza e il controllo del conducente.
- Durata prolungata del pneumatico: Consentendo una regolazione precisa dell'allineamento, previene l'usura rapida e irregolare del pneumatico causata da componenti usurati.
- Tenuta robusta: Lo stivale in gomma multi-nervatura di alta qualità è progettato per flettersi senza strapparsi, mantenendo efficacemente la lubrificazione e gli agenti contaminanti.
- Fili di precisione: Le filettature pulite e precise consentono una regolazione fluida durante l'allineamento e impediscono la filettatura incrociata durante l'installazione.
- Inibizione della ruggine: La placcatura di alta qualità protegge le filettature e l'alloggiamento dalla corrosione, che è fondamentale per i componenti esposti al sale stradale e all'umidità.
- Montaggio diretto: Nessuna modifica richiesta. Progettato per essere avvitato direttamente sulla cremagliera dello sterzo/collegamento centrale e sul fuso a snodo esistenti.
- Riduzione delle vibrazioni: Una nuova e stretta estremità del tirante smorza le vibrazioni della strada che altrimenti viaggerebbero lungo il piantone dello sterzo fino al volante.
Materiali e qualità costruttiva
Ogni dettaglio è scelto per garantire durabilità e un controllo dello sterzo affidabile:
- Perno a sfera: Realizzato in acciaio legato cementato per una superficie dura e resistente all'usura e un nucleo robusto e ammortizzante.
- Presa del cuscinetto: Utilizza una boccola in metallo sinterizzato prelubrificata e impregnata di olio o un composito polimerico per prestazioni costanti e basso attrito.
- Gambo filettato: Lavorato in acciaio ad alta resistenza con fili laminati (non tagliati), che sono più forti e più resistenti allo spelamento.
- Antipolvere: Realizzato in gomma nitrilica flessibile e resistente all'abrasione, modellato con profonde convoluzioni per adattarsi all'intera gamma di movimenti dello sterzo senza fessurazioni da stress.
- Meccanismo di bloccaggio: Include una sede conica seghettata e un dado a corona ad alta resistenza fissato con una coppiglia, garantendo che il giunto non possa allentarsi in caso di vibrazioni.
